有资料显示,一架飞机飞行一小时,即需要五个小时的维修时数,随着民航业的快速发展,飞机维修人员的需求量也日益旺盛。根据波音公司《2013-2023的市场展望》预测,按1:5业务量推算产业人数,到2023年亚太地区大约需要新增21.53万名飞机维修人员,其中接近一半的岗位需求是在大陆。为此,我国将需要更多拥有飞机维修技能的专业技术人员。

什么是航空机电设备维修?

航空机电设备维修专业旨为中国民航培养具有良好政治素质、文化素质、专业素质和身体素质,以及良好的职业道德素质,有较高的专业英语水平,适合民用航空飞机机械设备维修需求的高等工程技术应用性人才。

该专业为各航空公司、飞机维修基地、航站等相关部门培养飞机维修维护的高级技术性应用人才。

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航空机电设备维修专业介绍

培养具有飞机机体结构维修必备的基础理论知识和专业知识,掌握飞机构造和工作原理,掌握航空发动机主要附件构造和工作原理,具有飞机机体结构修理基本技能的应用型专门人才。

按照民航总局CCAR147相关规定进行民航机务维修人员基础培训,为通过培训考试合格且达到民航总局相关要求的学员颁发民航机务维修人员基础培训合格证书。

国内外各航空公司,飞机维修公司,飞机制造公司,国内各主要机场及其他非民航相关单位。从事飞机机体结构维修、飞机维修技术管理、飞机外场维护等工作。也可留校或到其他职教院校当老师或培训师。

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实训基地介绍

北京聚华教育集团,受国内部分航空公司、飞机维修公司、飞机制造公司、国内各主要机场委托,在国内订单式的进行机务维修专业人才的培训。集团旗下民用航空维修基地位于山东日照,该基地具有民航华东地区管理局许可的民用航空器维修培训资质,具备符合CCAR-147规章的“航空器维修基础培训(ME、AV)”、“航空器维修基本技能培训(ME、AV)”等类别的培训资格。

所有合作单位学员在合作院校完成基础课程的培训后,由聚华教育集团负责安排CCAR-147部实习、CCAR-145部实训及就业。

抢实训名额,安排就业

1、男生身高不低于170cm,女生身高不低于160cm,身体条件满足“航空机务维修人员体检标准”。
2、年龄15-25周岁,相貌端正,面部、颈部无明显疤痕。
3、口齿清楚,中英文发音基本标准,听力正常。
4、思想品德端正,刻苦学习、积极进取、无犯罪、无劣迹记录。

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